斗式提升機卸料是在頭部機殼完成的，頭部機殼設計較為復雜，需要包括鏈輪（或滾筒）、主軸、軸承座、驅(qū)動裝置、出料口等。出料口樣式也會根據(jù)卸料方式不同而有所區(qū)別。

斗式提升機卸料方式有三種：離心式、重力式和混合式。

兩個術(shù)語：

極點：物料顆粒隨料斗繞傳動滾筒旋轉(zhuǎn)時，其重力和離心力的合力同通過滾筒中心的鉛垂線的焦點；

極距：極點至傳動滾筒中心的距離。
極距h：

卸載方式分析

極距的大小只與傳動輪轉(zhuǎn)速有關(guān)，而與料斗位置及物料特性無關(guān)。當傳動輪轉(zhuǎn)速n定時，為定值，隨著n的增大，極距ん逐漸減小，離心力與重力的比值增大；反之，n減小，則b增大，離心力與重力的比值減小。卸載方式可根據(jù)極距ん的大小判別。設料斗外緣至傳動輪中心的半徑為r1，傳動輪半徑為r2，則：

(1)當ん>r1時(圖4-3a)，即極點位于料斗外緣軌跡以外時，重力大于離心力，物料將沿斗的內(nèi)壁移動，這種卸載方式稱為重力式卸載。輸送小塊狀的、密度較大的、磨磋性較大的及脆性物料，常采用這種卸載方式，通常用鏈條作牽引構(gòu)件，料斗的運行速度一般為0.4~0.8m/s，可以采用深斗。

(2)當ん

(3)當，2