某水泥廠鋼絲繩的提升機現狀
為節能增產，我廠決定恢復使用一臺2.6×10m圈流生料磨，其提升機設備選用一臺舊有的非標HL700提升機。參考合肥水泥研究設計院的技術資料，我們對該提升機進行內部改造設計，保留其外部結構，加工制造部分另件，改制成一臺鋼絲繩芯膠帶提升機，規格為B700mm×30m。投入運行近一年，三班連續生產，使用效果較好，基本解決了斗式提升機長期存在的問題。如:維修量大，零件磨損大，噪音大、提升高度受限、“掉道”、“落架”等。
斗式提升機鏈條鏈輪的磨損
磨損產生的原因是壓力接觸下的相對運動；驅動鏈輪的磨損是驅動鏈輪與圓環鏈嚙合過程接觸壓力以及相對滑動共同作用的結果。
從可查文獻得，我國對圓環鏈與驅動鏈輪嚙合研究并不晚，早在1988年，中國煤炭科學研究總院太原分院以提高傳動效率為目標進行了大量的試驗研究；不少學者對圓環鏈的形變也已提出，但更多學者關注圓環鏈長度的延伸，而忽略了圓環鏈圓弧段的形變、圓環鏈與驅動鏈輪嚙合特征對磨損的影響。所以對驅動鏈輪與圓環鏈接觸研究僅限于穩定工況下標準圓環鏈與驅動鏈輪的接觸。對特殊工況下驅動鏈輪與圓環鏈接觸應力以及動態接觸研究鮮有提及。
斗式提升機上滾筒的改進
檢查機械強度后，上輥軸的最大直徑部分與原始尺寸相同。為了便于滾輪的安裝和固定，在結構上做了一個小小的改變:兩個獨立的鏈輪變成了一個整體滾輪。
為了增加鋼絲繩芯膠帶的摩擦系數，滾筒表面涂有一層10毫米厚的鋼絲繩膠帶。 由于原尺寸的限制，計算后上鼓的直徑為720毫米，以保證料斗的安全運行。考慮到膠帶制造時邊緣不太直，固定在膠帶上的料斗在操作過程中可能會左右移動，這不可避免地會導致與其他部件的相互碰撞。因此，膠帶比料斗寬10毫米，滾筒比膠帶寬30米以上。
提升機皮帶跑偏的解決
在帶式輸送機上，容易發現皮帶跑偏現象；然而，電梯以封閉的方式運行，因此很難找到膠帶的偏差，這容易導致設備事故。 為了安全起見，我們將上下滾輪設計成特殊形狀，以確保足夠的摩擦力和膠帶不會偏離。 此外，膠帶的接頭設計合理，在一年的運行中沒有出現偏差或滑移。
